Lapangan Terbang Paling Berbahaya

Lukla Airport

Nepal

Sejak Lukla Nepal menjadi tempat kebanyakan orang memulakan pengembaraan Gunung Everest mereka, lapangan terbang kecil Himalaya ini mendapat jumlah trafik yang agak tinggi. Kebanyakannya untuk masuk dan keluar dari Kathmandu.

Siren berbunyi untuk memaklumkan orang awam apabila sebuah kapal terbang akan mendarat. Hanya helikopter dan kapal terbang jenis Twin Otter yang boleh menangani ketinggian 2000 kaki mendarat di sini.

Kansai International Airport

Osaka, Japan

Tanah ialah satu sumber yang sukar didapati di Jepun. Pembinaan pulau buatan manusia ini dimulakan pada tahun 1987 dan pada tahun 1994 jet-jet jumbo mula mendarat. Penumpang boleh keluar dari lapangan terbang ke pulau utama Honshu dengan menaiki kereta, kereta api atau feri berkelajuan tinggi.

Gibraltar Airport

Antara Maghribi dan Sepanyol terletaknya wilayah kecil British, Gibraltar. Pembinaan lapangan terbang ini bermula sejak Perang Dunia Kedua dan ia terus berkhidmat sebagai sebuah pangkalan bagi Tentera Udara Diraja United Kingdom walaupun penerbangan komersial turut mendarat pada setiap hari.

Madeira International Airport
Madeira, Portugal

Madeira ialah sebuah pulau kecil jauh dari pesisir pantai Portugis. Di sini dibina sebuah lapangan terbang yang berupaya mendaratkan pesawat saiz komersial yang amat penting bagi pembangunan pulau tersebut. Landasan asal lapangan terbang ini hanya kira-kira 5000 kaki panjang menimbulkan satu risiko besar walaupun bagi kebanyakan juruterbang berpengalaman.

Ice Runway

Antarctica

Ice Runway ialah satu daripada tiga lapangan terbang kecil utama yang digunakan untuk bekalan pengangkutan dan penyelidik ke McMurdo Station, Antartik. Seperti namanya, tiada landasan berturap di sini. Hanya kawasan ais dan salji panjang yang telah diratakan dengan rapi. Tiada masalah kekurangan ruang pada Ice Runway. Pesawat saiz mega seperti C-130 Hercules dan C-17 Globemaster III boleh mendarat dengan kemudahan relatif. Cabaran sebenar ialah memastikan berat pesawat dan kargo tidak memecahkan ais atau kapal terbang akan terkandas dalam salji lembut. Apabila ais landasan kapal terbang mula untuk merekah, kapal terbang dilencongkan ke Pegasus Field atau Williams Field, dua lapangan terbang kecil lain yang berkhidmat di benua tersebut.

Congonhas Airport

Sao Paulo, Brazil

Kebanyakan bandar raya utama mempunyai sebuah lapangan terbang. Jarang sekali ia dibina hanya 5 batu dari pusat bandar terutama sekali dalam metropolis seperti Sao Paulo. Kedudukan Congonhas Airport berdekatan pusat bandar boleh disebabkan kepada fakta yang ia telah disiapkan dalam tahun 1936, dengan bandar raya mengalami pembangunan pesat dalam dekad berikut.

Courchevel International Airport

Courchevel, France

Berkunjung ke tempat peranginan ski ikonik Courchevel memerlukan mengemudi pergunungan Alps Perancis yang sukar sebelum membuat satu pendaratan menggerunkan pada Courchevel International Airport. Landasan kapal terbang berkenaan 1700 kaki panjang, tetapi kejutannya ialah bukit besar di pertengahan landasan.

Princess Juliana International Airport

Simpson Bay, Saint Maarten

Tiada kata-kata menyeronokkan di bawah sinaran matahari apabila bunyi ngauman enjin dan bau ekzos jet. Mendarat di Caribbean Island memaksa juruterbang untuk terbang melintasi satu jalur kecil pantai, melepasi pagar yang bersaiz sederhana dan melangkaui sebatang jalan hanya sebelum mencecah landasan kapal terbang.

Svalbard Airport

Svalbard, Norway

Svalbard ialah sekelompok pulau di Norway yang berada di Lautan Artik. Terdapat tiga lapangan terbang dalam kepulauan itu, dua digunakan terutamanya untuk mengangkut pelombong-pelombong. Svalbard Airport terbuka untuk perjalanan komersial membuatkan ia lapangan terbang paling utara dunia yang membolehkan pelancong untuk memesan tiket.

Juancho E. Yrausquin Airport

Saba, Netherlands Antilles

Mengunjungi pulau ibarat syurga ini sedikit menggerunkan kerana landasan kapal terbangnya hanya 1300 kaki panjang, lebih panjang sedikit daripada kebanyakan landasan kapal induk pesawat udara.